港口与航道工程_一级建造师

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港口与航道工程

941. 某十万吨级海港码头，采用重力式沉箱结构，沉箱外形尺寸见图 1-1、1-2，沉箱被隔墙均匀地分为 12 个隔仓，沉箱四周壁厚为 500mm，中间隔墙厚为 250mm，底板厚为 1500 mm。沉箱四周壁墙上设有 8 个直径φ400mm 的吊孔，6 个直径φ120mm 的进水孔，隔墙上设有 6 个直径为φ320mm 的进水孔。沉箱采用滑模施工，浮运拖带法运输，沉箱吃水为 14.5m，拖船速度为 5.0km/h，水流方向与拖船方向相间，流速为 0.5m/s，箱前涌水高度为 0.6m。 [22330_31-1.gif] 问题： 1.滑模系统由哪些部分组成？ 2.简述沉箱滑模施工的工艺流程。 3.计算单座沉箱混凝土的工程量。（结果保留两位小数，下同）。

942. 某公司承建 2 个新建码头泊位，长 380m、宽 32m，开工日期为 2015 年 7 月 1 日，总工期为 348d。码头排架间距为 7m，每榀排架布置 7 根φ1000mm PHC 基桩，包括 3 根直桩及 2 对斜桩；上部结构为现浇钢筋混凝土横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层。栈桥水域段长 120m、宽 15m，采用φ800mm PHC 管桩和φ1000mm 灌注桩；栈桥陆域段长 80m，采用φ1000mm 灌注桩；上部结构采用现浇钢筋砼帽梁、预制预应力空心板和现浇面层。公司成立项目部实施该项目，项目部编制施工组织设计时依据了设计文件、招投标文件公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有《港口工程桩基规范》（JTs254-98）、《港口工程预应力大直径管桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）、《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）等。在施工组织设计中将工程划贫为码头工程和栈桥工程 2 个单位工程。开工前，项目经理组织全体人员学习有关安全方面的标准、规范、法律、法规和文件，如《中华人民共和国安全生产法》（2002 年）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）等，并向参加施工的工程船舶、水上作业人员、潜水员进行了水上或水下施工技术安全措施交底。公司对项目部以上工作中存在的错误及时进行了纠正，保证了项目的正常实施。施工中因业主动迁拖延，沉桩施工出现中断，故使沉桩工期滞后了 3 个月，项目部因此向业主递交了工期延长的申请及索赔申请。问题： 1.根据背景资料，指出项目部工作的错误之处，并写出正确的说法。 2.沉桩施工控制应包含哪几个方面？ 3.施工单位申请工期延长是否合理？为什么？ 4.写出工程索赔成立的条件。

943. 背景材料：某沿海疏浚工程拟投入一艘绞吸挖泥船施工，疏浚工程量为 600 万 m3，土层为可塑的黏土，挖泥平均厚度为 6.0m。挖泥船排泥管内径为φ700mm，测算管内泥浆平均流速为 4.5m/s，泥浆平均密度为 1.2t/m3。绞刀平均横移速度为 12.0m/min，前移距为 1.5m，切泥厚度为 2.0m，挖掘系数为 0.8。挖泥船时间利用率平均为 65%。海水密度为 1.025t/m3，原状土密度为1.80t/m3。问题： 1.计算排泥管内泥浆体积浓度？（结果保留两位小数，下同）。 2.计算确定绞吸挖泥船的计划生产率。 3.计算完成该项目的施工天数 4.针对本工程选择适宜的绞刀型式，并简述确定分层挖泥厚度应考虑的因素。

944. 背景材料：某海域吹填工程，取土区风浪大，运距远、吹填工程量大，选用“耙吸船一储砂坑一绞吸船—吹填”的联合施工方式。设计吹填工程量为 4500 万 m3，吹填区面积为 2.5km2，分为A、B 两个区，砂源距储砂坑 35.0km，所取土质为中砂，本工程选月 12000m3 耙吸挖泥船取砂，运至储砂坑抛砂；选用两艘 3500m3/h 绞吸挖泥船将储砂坑的砂吹填到吹填区。工程施工期间12000mm3 耙吸挖泥船施工参数见表 4-1，3500m3/h 绞吸挖泥船施工参数见表 4-2。[22330_31_1.gif] 问题： 1.简述确定储砂坑位置与大小的原则。 2.本吹填工程应如何划分单位工程？竣工验收时应提交哪些单位工程质量控制资料？ 3.若挖泥船发生油类污染海域事故，根据我国防止船舶污染海域管理的相关规定应如何处置？ 4.描述确定耙吸挖泥船最佳装舱时间应考虑的因素和遵循的原则。

945. 背景材料：某海外软基上防波堤，长度为 560m，施工工期两年。设计要求断面成型分三级（Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ）加载施工，第Ⅰ级加载是施工+0.2m 以下的结构部分；第Ⅱ级加载是施工+0.2m 至+2.7m 范围内的堤心石、垫层石及外坡护面块体，其中垫层石厚度为 800mm；第Ⅲ级加载是施工堤身剩余的部分，具体划分见图 5（尺寸单位为 mm，高程为 m）。防波堤外侧坡脚棱体采用浆砌块石块体，内侧坡脚棱体是浆砌块石体和块石相结舍的结构。工程所在海域，对施工期未成型防波堤造成破坏的大波发生在每年秋季和冬季，秋季主要是台风引起的大浪；冬季为季风引起的大浪，发生的频率高，且有冰冻发生；其它季节少有大浪发生。本工程的施工风险较大，需加强项目的技术管理工作。[22330_35.gif] 问题： 1.简述第Ⅱ级加载结构部分的主要施工风险和施工安排采取的措施。 2.简述项目技术管理的主要内容。

946. 海岸带可分为沙质海岸带和淤泥质海岸带，沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径不小于（）。

947. 理论深度基准面是指（）。

948. 某混凝土设计强度 C30，实际统计的立方体抗压强度标准差为 2.6MPa，求施工配置强度（）MPa。

949. 流沙发生在沙性土中表现为（）。

950. 海港混凝土处于海洋环境，因此从区别于其它混凝土更强调的特性是（）。

951. 后张法张拉时结构中钢丝（束）、钢绞线断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面钢丝总根数的（），且一束钢丝只允许发生一根。

952. 基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，基线长度与放样视线长度比值规范不小于（）倍。

953. 聚氨酯涂层保护的钢桩，设计使用年限≥30 年，其浪溅区最小涂层厚度（）微米，水下区最小涂层厚度（）微米。

954. 重力式码头基槽开挖“双控”是指（）。

955. 高桩码头沉桩施工，桩尖标高或贯入度与设计差别较大时，宜采用（）检验桩的极限承载力并同设计研究解决。

956. 在土工织物加筋垫层上，应先抛填保护层，再按照有利于（）的抛石顺序进行抛填。

957. 斜坡堤采用随机安放二层扭工字块护面时，其外侧在波浪作用范围内应有 60%以上（）在堤坡下方。

958. 关于潮汐河口河口潮流段航道整治线和挖槽布置的说法，正确的是（）。

959. 关于耙吸船吹填施工的说法，错误的是（）。

960. 抓斗挖泥船施工分条最大宽度与抓斗吊机有效工作半径的比值为（）。