背景材料:
某海域吹填工程,取土区风浪大,运距远、吹填工程量大,选用“耙吸船一储砂坑一绞
吸船—吹填”的联合施工方式。设计吹填工程量为 4500 万 m3,吹填区面积为 2.5km2,分为A、B 两个区,砂源距储砂坑 35.0km,所取土质为中砂,本工程选月 12000m3 耙吸挖泥船取砂,运至储砂坑抛砂;选用两艘 3500m3/h 绞吸挖泥船将储砂坑的砂吹填到吹填区。工程施工期间12000mm3 耙吸挖泥船施工参数见表 4-1,3500m3/h 绞吸挖泥船施工参数见表 4-2。(来学网)
问题:
1.简述确定储砂坑位置与大小的原则。
2.本吹填工程应如何划分单位工程?竣工验收时应提交哪些单位工程质量控制资料?
3.若挖泥船发生油类污染海域事故,根据我国防止船舶污染海域管理的相关规定应如何
处置?
4.描述确定耙吸挖泥船最佳装舱时间应考虑的因素和遵循的原则。
正确答案:
1.储沙池的位置与大小应满足绞吸船的输送和施工强度的要求,并应选在回淤、冲刷小
的地方。池内外水深应满足所有施工船舶吹填、抛沙施工作业的需要。
2.本吹填工程按合同或设计文件的区域划分单位工程,可将 A、B 两个区各划分为一个单
位工程。竣工验收时应提交的单位工程质量控制资料有:(1)测量控制点验收记录;(2)吹填竣工测量技术报告;(3)吹填土质检验资料;(4)单位工程质量检验记录。
3.船舶发生油类污染海域事故,应立即采取措施,控制和消除污染,并尽快向就近的海
事部门提交书面报告,接受调查处理。
4.耙吸挖泥船最佳装舱时间应考虑的因素是:泥沙在泥舱内的沉淀情况、挖槽长短、航
行到抛泥区的距离和航速。耙吸挖泥船最佳装舱时间应遵循的原则是:使装舱量与毎舱泥循
环时间之比达到最大值。