背景资料:
某施工单位承建城镇道路改扩建工程,全长2km,工程项目主要包括:(1)原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层;(2)原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道;(3)新建钢结构人行天桥一座,横跨原机动车道及新建非机动车道钢制箱梁总重68t,一次整体吊装。人行天桥桩基共设计12根钻孔灌注桩。改扩建道路平面布置如图所示。
(来学网)
施工过程中发生如下情况:
情况一:项目部将原已获批的施工组织设计中的施工部署:“非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→钻孔灌注桩→原机动车道加铺”改为:“钻孔灌注桩→非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→原机动车道加铺”。
情况二:项目部编制了钢结构人行天桥专项施工方案,经施工单位技术负责人审批后上报总监理工程师申请开工,被总监理工程师退回。
情况三:专项施工方案中,钢梁安装前对钢梁结构本身在不同受力状态下的刚度、强度及稳定性进行验算。
情况四:原机动车道上①、②桩施工要求不中断交通,夜间22:00一次日5:00封闭原机动车道,此时间段机动车从新建非机动车道通行。
问题:
1.情况一中,项目部改变施工部署需要履行哪些手续?
2.写出情况二中专项施工方案被退回的原因。
3.补充情况三中钢箱梁安装前受力验算还缺哪些内容。
4.情况四中,根据项目部施工部署及交通组织情况如何合理安排①~⑫号桩施工。
正确答案:
1.需履行施工组织设计变更程序。应由项目负责人主持重新编制施工组织设计文件,施工单位技术负责人审批、加盖公章,并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。
2.被退回的原因是专项施工方案未组织专家论证。
3.人行天桥钢箱梁安装前应对临时支架、支承、起重机等临时结构在不同受力状态下的刚度、强度及稳定性进行验算。
4.根据项目部施工部署,先施工人行道位置的钻孔灌注桩,在原机动车道两侧分别隔离出人非混行道。待新建非机动车道和人行道完成,利用夜间22:00—次日5:00,将机动车引流至新建非机动车道,临时封闭机动车道,施工①、②桩。
配套案例题(2025)