港口与航道工程_一级建造师

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港口与航道工程

1762. 背景资料某航道局承担某港3万吨级航道疏浚工程，航道长2km，设计底标高－12.0m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1：5，浚前泥面高程平均值为－8m（高程、水深基准面均为理论深度基准面，下同），疏浚工程量计算断面如下图所示： [680359_2.gif] 疏浚土质为粘性土，天然密度为1.85t/m³，海水天然密度为1.025t/m³，施工安排一艘4500KW绞吸挖泥船作业，排泥管直径为800mm。施工期间施工参数为：泥浆密度1.18t/m³，排泥管内泥浆流速为5.5m/s，绞刀切泥厚度2.0m，绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m/min，绞刀挖掘系数0.83。项目经过精心组织，在合同工期50d内顺利完成施工任务。问题： 1.指出疏浚工程量计算断面示意图中ABCD断面、abcd断面、H和h、△H和AB的含义，并指出H，h，△H，△B各自的数值为多少? 2.计算该疏浚设计工程量。 3.绞吸挖泥船绞刀挖掘生产率和泥泵管路生产率影响因素分别是什么? 4.计算绞吸船小时生产率和本工程时间利用率。 5.指出本工程应选用的绞刀型式?

1763. 背景资料某海域吹填工程，取土区风浪大、运距远、吹填工程量大，选用两艘13000m³耙吸挖泥船取砂，采用“挖运吹”的方式施工，取土区土质为中砂，含泥量为15%。设计文件中：吹填区分为A、B、C三个区，总容量1.5km²，沉降量0.2m，交地标高为＋5.0m。吹填后采用真空预压法加固地基，排水板采用C型板，地基加固工期4个月。吹填施工前，施工单位对吹填区原地面高程进行了测量，平均标高为＋1.8m。由于设计文件要求交地标高不允许低于设计标高，故合同计费工程量中，超填工程量约定按照＋0.1m计，另流失率按5%。在编写施工方案时，考虑吹填区附近有海产养殖场，项目拟定了相应的控制余水排放措施，报监理审批。施工过程中，项目根据耙吸船取土土质情况和吹填区工况，合理布置了排泥管线，并且制定相应施工措施使吹填施工连续进行，保障生产工期。施工完成后，项目经理组织项目相关人员对技术资料进行了整理，检查，认为符合要求后，报监理进行预验收。问题： 1.本工程划分为几个单位工程?应如何划分?计算本吹填工程设计工程量（即合同计费工程量）（保留2位小数）? 2.针对本工程土质，应采取哪些措施防止淤泥聚集? 3.本工程可采用哪些水污染控制措施? 4.写出本工程交工验收时应提交的单位工程质量控制资料，单位工程安全和功能检验资料。

1764. 背景资料某新建港口工程，其中包括一条600m长防波堤，二座1万吨级码头。防波堤为抛石斜坡堤结构，采用10~300kg开山石抛填堤心，100~150kg块石抛填护底，400~500kg块石抛棱体，3t扭王字块护面。其中，护底块石厚度为1000mm，棱体块石厚度为1430mm，如图5-1所示。码头为重力式沉箱结构。经过技术经济比较确定：（1）基槽采用抓斗挖泥船开挖。（2）沉箱在距离施工现场15km预制场预制。已知沉箱为矩形，不带前后脚趾，平立面均轴对称，尺寸为13m×10m×15m（长×宽×高）。沉箱隔墙厚均为0.25m，舱格在长度方向布置3个，沿宽度方向3排，共9个，底板厚度0.4m，见图5-2。经计算，项目浮运拖带时，为了保证沉箱浮游稳定，舱内采用海水压载，压舱水在舱内的净高度取4m。沉箱拖带航程中，波高为0.5m~0.8m。采用740kW拖轮顺流拖带，拖轮速度为3.5kn，水流流速为0.8m/s。（沉箱钢筋混凝土重度取25kN/m³，海水重度取10.25kN/m³）。 [630715_3.gif] [630736_4.gif] 由于工程所在地，7~10月有台风，故项目编制了防台预案。问题 1.根据断面图，计算斜坡堤单侧护底块石延米工程量。（四舍五入，计算结果保留整数） 2.绘制抓斗挖泥船施工工艺流程图。 3.抓斗挖泥船分段长度根据哪些因素确定?其大小应如何确定? 4.写出沉箱在预制场水平运输方法和下水方法。 5.计算沉箱海上拖带其拖带力的大小（计算结果四舍五入，保留2位小数，重力加速度g取9.8m/s²）。 6.水上防台单位在IV级防台一防台戒备阶段应做好哪些工作?

1765. 背景资料我国北方海港某码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2个泊位，结构形式为高桩梁板结构，其上部结构混凝土强度为C40。设计高水位＋4.5m，设计低水位＋0.5m，码头设计使用年限为50年。码头承台桩基为φ1000钢管桩，引桥桩基采用PHC桩。其中，钢桩防腐蚀措施的保护年限为35年。经测算：钢桩浪溅区腐蚀速度最快，取0.4mm/a，联合防腐措施的保护率在该区域可达85%。码头上部结构的预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋。张拉过程中，采取应力及伸长值的双控方法控制张拉力。由于纵粱预应力筋为中28mm直线筋，故单根预应力筋的平均张拉力取张拉端拉力： 385kN。该预应力筋单根长度36m，弹性模量为1.8×10^5MPa。打桩过程中，项目部按照施工方案布置了打桩船锚缆，并在施工仰桩和俯桩时，采取了偏离原桩位下沉和及时松紧锚缆的方式，保证桩的最终位置符合设计规定。同时，打桩过程中，采取了适相应措施，以保证岸坡稳定。码头承台浇筑之后，项目按照规定留置了足量的标准养护试件用于强度评定。试件达到28d龄期后，压块并计算一共获得10组混凝土立方体抗压强度代表值分别为（MPa）：39.0；41.0；43.0；39.0；38.5；38.0；41.5；40.0；40.5；41.0。根据上述代表值，进行了码头承台混凝土强度评定。问题 1.计算本工程钢管桩预留富裕腐蚀厚度（结果保留1位小数）。 2.本工程预制纵梁预应力双控指标的允许偏差值各是多少?计算预应力筋张拉时的计算伸长值。（结果精确至mm） 3.除背景所述，还有哪些沉桩过程的桩偏位控制措施? 4.根据背景数据，计算说明码头承台混凝土强度是否合格。

1766. 背景资料长江口深水航道整治工程的主体结构为南、北两条导堤及堤内丁坝。其中南堤一期工程中，导堤总长为3.9km，6座丁坝总长10km（单座长度0.9~1.8km）。深水段导堤为土工织物软体排护底的钢筋混凝土半圆体结构，长度1.58km。浅水段为土工织物大型充砂袋堤心的斜坡堤结构，总长度2.32km，如图2-1所示。浅水段导堤采用砂肋软体排和混凝土连锁块软体排：砂肋软体排肋间距1.5m用于堤身27.2m范围砂肋间距0.5m用于堤内侧16.5m宽内的余排。混凝土连锁块单块尺寸为400mm×400mm×160mm，布置为4块/m²，每片6×9m²，各片间用预先连好的φ14mm丙纶绳纵横连接，作为排体织物的压载。混凝土连锁块软体排用于堤外侧16.5m宽内的余排，还用于丁坝的超前护底。扭王字块共需预制4300块，预制工期100天（仅完成预制即可，不考虑是否能吊运），混凝土预制从支模到拆模需要24h，混凝土预制从支模到吊运需要5d。沉排施工时，施工单位在沉排后及时检测，分析评估排体铺设的施工质量，结果出现一处检测异常区域。施工过程中，水运工程质量安全督查组对施工单位进行了质量安全督查，施工单位按照督查反馈意见和要求，在限期内逐一进行了整改落实。 [630257_1.gif] 问题： 1.根据图2-1，绘制南堤一期工程浅水段导堤施工工艺流程图。 2.本工程划分为几个单位工程?应如何划分?南堤一期工程浅水段导堤又应如何划分分部分项工程。 3.计算扭王字块预制的侧模板及底胎数量。 4.项目经理针对软体排检测异常区域，应如何处理? 5.混凝土压顶护面实体质量督查，抽查指标项有哪些?

1767. 板桩建筑物中锚碇板一般是预制的钢筋混凝土板块，当板块为连续设置时，称为（）。

1768. 关于海浪有效波高和有效周期的说法，正确的是（）。

1769. 强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度，宜为基底下设计处理深度的1/2至2/3，并不宜小于（）m。

1770. 斜坡堤软土地基上的拋石，当有挤淤要求时，应从（）。

1771. 工程地质勘察阶段宜分为（）三个阶段。

1772. 装机总功率为10000kW绞吸挖泥船的计算超宽值是（）。

1773. 临时设施费属于建筑安装工程费费用中的（）。

1774. 管涌与流沙（土）是两种主要的渗透破坏形式，相对而言，流沙（土）的危害性较管涌（）。

1775. 张拉预应力混凝土结构时，预应力筋应以（）进行控制。

1776. 海水环境中港航工程混凝土严禁采用（）粗、细骨料。

1777. 港口与航道工程中，海水浪溅区碳素钢的单面年平均腐蚀速度可达（）。

1778. 绞吸挖泥船根据船舶的装机总功率分为四级，船舶装机总功率N为8000kW的绞吸挖泥船属于（）.

1779. 水运工程交工验收前，（）应提交工程质量评定或者评估报告。

1780. 重力式码头胸墙混凝土直接在填料.上浇筑时，应在（）浇筑。