背景资料：
某施工单位承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K21+450，全长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段，其围岩级别为V级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m，左右洞口中心线间距为50m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m，隧道纵断面示意图如图16-10所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌）。
开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算了各级围岩段占全隧长的百分比。
在隧道施工过程中进行了安全质量检查，发现施工单位存在如下错误做法：
错误一：初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺。
错误二：对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填。
错误三：仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%，允许车辆通行。
错误四：二次衬砌距IV级围岩掌子面的距离为100m。
问题：
1.该隧道是否属于小净距隧道?说明理由。
2.写出图中BQ的中文名称，判断K20+230～K20+970段、K20+970～K21+350段围岩级别，计算IV级围岩总长与全隧长度的百分比。（小数点后保留1位）
3.逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。
4.施工单位的错误做法中，哪两项涉及重大安全事故隐患（用编号表示）?从单位和项目两个层次分别写出重大安全事故隐患排查治理第一责任人。
5.喷射混凝土要注意哪些问题?
6.锚杆支护的施工要注意哪些事项?
某施工单位承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K21+450，全长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段，其围岩级别为V级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m，左右洞口中心线间距为50m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m，隧道纵断面示意图如图16-10所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌）。
开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算了各级围岩段占全隧长的百分比。
在隧道施工过程中进行了安全质量检查，发现施工单位存在如下错误做法：
错误一：初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺。
错误二：对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填。
错误三：仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%，允许车辆通行。
错误四：二次衬砌距IV级围岩掌子面的距离为100m。
问题：
1.该隧道是否属于小净距隧道?说明理由。
2.写出图中BQ的中文名称，判断K20+230～K20+970段、K20+970～K21+350段围岩级别，计算IV级围岩总长与全隧长度的百分比。（小数点后保留1位）
3.逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。
4.施工单位的错误做法中，哪两项涉及重大安全事故隐患（用编号表示）?从单位和项目两个层次分别写出重大安全事故隐患排查治理第一责任人。
5.喷射混凝土要注意哪些问题?
6.锚杆支护的施工要注意哪些事项?
正确答案：
1.属于小净距隧道。理由：根据规范要求，V级围岩最小净距应大于等于开挖断面宽度×3.5。
而背景资料中，13.5（单隧道开挖断面宽度）×3.5=47.25m，即最小净距应大于此数值。
背景资料反映，50（两条隧道中心点距离）-（13.5/2+13.5/2）（隧道开挖断面半径）=36.5m，小于规范47.25m要求，所以是小净距隧道。
2.BQ：岩体基本质量指标。
K20+230～K20+970：Ⅲ（三级）。
K20+970～K21+350：IV（四级）。
IV占总长百分比：（380+410）÷1730）×100%=45.7%。
3.错误一改正：初期支护中，应采用湿喷法或潮喷法。
错误二改正：超挖部分应采用与砌体同强度混凝土浇筑。
错误三改正：仰拱和底板强度达到100%时，允许车辆通行。
错误四改正：二次衬砌距IV级围岩掌子面的距离为不大于90m。
4.错误一与错误四涉及重大安全事故隐患。
单位重大安全事故隐患排查治理第一负责人：法定代表人。
项目重大安全事故隐患排查治理第一负责人：项目经理。
5.喷射混凝土的注意事项：
（1）喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于4～6cm。
（2）喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。
6.锚杆支护的施工注意事项：
（1）锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。
（2）钻孔前应根据设计要求定出孔位，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。
（3）灌浆作业：注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。注浆孔口压力不得大于0.4MPa。
而背景资料中，13.5（单隧道开挖断面宽度）×3.5=47.25m，即最小净距应大于此数值。
背景资料反映，50（两条隧道中心点距离）-（13.5/2+13.5/2）（隧道开挖断面半径）=36.5m，小于规范47.25m要求，所以是小净距隧道。
2.BQ：岩体基本质量指标。
K20+230～K20+970：Ⅲ（三级）。
K20+970～K21+350：IV（四级）。
IV占总长百分比：（380+410）÷1730）×100%=45.7%。
3.错误一改正：初期支护中，应采用湿喷法或潮喷法。
错误二改正：超挖部分应采用与砌体同强度混凝土浇筑。
错误三改正：仰拱和底板强度达到100%时，允许车辆通行。
错误四改正：二次衬砌距IV级围岩掌子面的距离为不大于90m。
4.错误一与错误四涉及重大安全事故隐患。
单位重大安全事故隐患排查治理第一负责人：法定代表人。
项目重大安全事故隐患排查治理第一负责人：项目经理。
5.喷射混凝土的注意事项：
（1）喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于4～6cm。
（2）喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。
6.锚杆支护的施工注意事项：
（1）锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。
（2）钻孔前应根据设计要求定出孔位，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。
（3）灌浆作业：注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。注浆孔口压力不得大于0.4MPa。
