某高桩梁板式码头，总长度530m。码头分为码头平台、后平台及接岸防汛通道三部分。在承建项目部编制的施工组织设计时，根据施工图纸，水文资料，规范标准等选择了合适的打桩设备和相关施工设备，船机设备性能参数见表3-1。经技术人员核算，打桩船安全立桩至少需要5.3m水深。码头后平台桩基均为直桩，断面图上，后平台各桩及后平台⑤桩与码头平台后沿⑥桩中心距均为4m，岸坡抛石反压坡肩线距离④桩中心2.5m，岸坡除抛石平台外，边坡坡度为1:3.5，如图3-2所示，图中高程起算面均为理论深度基准面，尺寸标注均以mm计。编制施组的同时，编制了防台预案。该工程横梁的混凝土强度等级为C40，施工前，工地搅拌站进行了混凝土试拌，25组立方体抗压强度试件平均强度为43.6MPa，其中最低值为38.3MPa，标准差计算值为2.5MPa。
由于水上作业船机较多，项目部按照法律法规要求，完善安全生产条件，制定施工通航安全保障方案，保障施工作业及其周边水域交通安全。施工过程中，船舶发生水上交通事故，重伤10人，且造成直接经济损失850万元。由于项目所在地偶有台风发生，项目经理严格按照防台预案组织工作，所有施工船舶顺利度过台风期，最终该项目按照合同要求完成了施工任务。
问题：
1．针对本工程码头桩台和后平台桩基施工应选用哪些船机设备？以设计低水位为准，通过计算说明码头平台后沿⑥号桩、后平台前沿⑤号桩应采用陆上还是水上沉桩方式？
2．计算横梁混凝土施工配置强度（四舍五入，结果保留1位小数）
3．施工通航安全保障方案应包含什么内容。
4．判断本工程水上交通事故的事故等级？
5．简述项目部在防台戒备阶段，应进行的工作有哪些？
由于水上作业船机较多，项目部按照法律法规要求，完善安全生产条件，制定施工通航安全保障方案，保障施工作业及其周边水域交通安全。施工过程中，船舶发生水上交通事故，重伤10人，且造成直接经济损失850万元。由于项目所在地偶有台风发生，项目经理严格按照防台预案组织工作，所有施工船舶顺利度过台风期，最终该项目按照合同要求完成了施工任务。
问题：
1．针对本工程码头桩台和后平台桩基施工应选用哪些船机设备？以设计低水位为准，通过计算说明码头平台后沿⑥号桩、后平台前沿⑤号桩应采用陆上还是水上沉桩方式？
2．计算横梁混凝土施工配置强度（四舍五入，结果保留1位小数）
3．施工通航安全保障方案应包含什么内容。
4．判断本工程水上交通事故的事故等级？
5．简述项目部在防台戒备阶段，应进行的工作有哪些？
