某城镇道路局部为路堑路段，两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡，挡土墙高出路面约3.5m，顶部宽度0.6m，底部宽度1.5m，基础埋深0.85m，如图2-1所示。在夏季连续多日降雨后，该路段一侧的20m挡土墙突然坍塌，该侧行人和非机动车无法正常通行。
调查发现，该段挡土墙坍塌前顶部荷载无明显变化，坍塌后基础未见不均匀沉降，墙体块石砌筑砂浆饱满粘结牢固，后背填土为杂填土，查见泄水孔淤塞不畅。为恢复正常交通秩序，保证交通安全，相关部门决定在原位置重建现浇钢筋混凝土重力式挡土墙，如图2-2所示。
施工单位编制了钢筋混凝土重力式挡土墙混凝土浇筑施工方案，其中包括：提前与商品混凝土厂沟通混凝土强度、方量及到场时间；第一车混凝土到场后立即开始浇筑；按每层600mm水平分层浇筑混凝土，下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑；新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接；如果发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长，可适量加水调整混凝土和易性；提前了解天气预报并准备雨季施工措施等内容。施工单位在挡土墙排水方面拟采取以下措施：在边坡潜在滑塌区外侧设置截水沟；挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置；挡土墙后背回填黏土并压实等措施。
问题：
1.从受力角度分析挡土墙坍塌原因。
2.写出混凝土重力式挡土墙的钢筋设置位置和结构形式特点。
3.写出混凝土浇筑前钢筋验收除钢筋品种规格外应检查的内容。
4.改正混凝土浇筑方案中存在的错误之处。
5.改正挡土墙排水设计中存在的错误之处。
调查发现，该段挡土墙坍塌前顶部荷载无明显变化，坍塌后基础未见不均匀沉降，墙体块石砌筑砂浆饱满粘结牢固，后背填土为杂填土，查见泄水孔淤塞不畅。为恢复正常交通秩序，保证交通安全，相关部门决定在原位置重建现浇钢筋混凝土重力式挡土墙，如图2-2所示。
施工单位编制了钢筋混凝土重力式挡土墙混凝土浇筑施工方案，其中包括：提前与商品混凝土厂沟通混凝土强度、方量及到场时间；第一车混凝土到场后立即开始浇筑；按每层600mm水平分层浇筑混凝土，下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑；新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接；如果发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长，可适量加水调整混凝土和易性；提前了解天气预报并准备雨季施工措施等内容。施工单位在挡土墙排水方面拟采取以下措施：在边坡潜在滑塌区外侧设置截水沟；挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置；挡土墙后背回填黏土并压实等措施。
问题：
1.从受力角度分析挡土墙坍塌原因。
2.写出混凝土重力式挡土墙的钢筋设置位置和结构形式特点。
3.写出混凝土浇筑前钢筋验收除钢筋品种规格外应检查的内容。
4.改正混凝土浇筑方案中存在的错误之处。
5.改正挡土墙排水设计中存在的错误之处。
正确答案：
1.在夏季连续多日降雨后，泄水孔淤塞不畅，挡土墙后背填土内积水过多，墙后水土压力大于挡土墙的侧向抗力导致挡土墙发生倾覆，造成坍塌。
2.（1）钢筋应当设置于挡土墙墙背，并将墙趾展宽，必要时在墙趾处设少量钢筋。
（2）重力式挡土墙结构形式特点：
①依靠墙体自重抵挡土压力作用；
②形式简单，在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽或基底设凸榫抵抗滑动。
3.钢筋安装位置、安装间距、钢筋连接方式、接头位置和性能。
4.错误之处一：第一车混凝土到场后立即开始浇筑
改正：混凝土拌和物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，浇筑前应检查模板的承载
力、刚度和稳定性以及预埋件的位置、规格。符合要求后方可进行浇筑施工。
错误之处二：按每层600mm水平分层浇筑混凝土。
改正：混凝土墙身应水平分层浇筑，分层浇筑厚度不超过300mm。
错误之处三：新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接
改正：新旧挡土墙之间应设置变形缝。
错误之处四：发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长，可适量加水调整混凝土和易性。
改正：严禁在运输过程中向混凝土拌和物中加水。
5.错误之处一：挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置。
改正：挡土墙内泄水孔应当上下左右错开呈梅花状布置。
错误之处二：挡土墙后背回填黏土。
改正：墙后填土应选用透水性强的材料，如砾石或砂土。
2.（1）钢筋应当设置于挡土墙墙背，并将墙趾展宽，必要时在墙趾处设少量钢筋。
（2）重力式挡土墙结构形式特点：
①依靠墙体自重抵挡土压力作用；
②形式简单，在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽或基底设凸榫抵抗滑动。
3.钢筋安装位置、安装间距、钢筋连接方式、接头位置和性能。
4.错误之处一：第一车混凝土到场后立即开始浇筑
改正：混凝土拌和物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，浇筑前应检查模板的承载
力、刚度和稳定性以及预埋件的位置、规格。符合要求后方可进行浇筑施工。
错误之处二：按每层600mm水平分层浇筑混凝土。
改正：混凝土墙身应水平分层浇筑，分层浇筑厚度不超过300mm。
错误之处三：新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接
改正：新旧挡土墙之间应设置变形缝。
错误之处四：发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长，可适量加水调整混凝土和易性。
改正：严禁在运输过程中向混凝土拌和物中加水。
5.错误之处一：挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置。
改正：挡土墙内泄水孔应当上下左右错开呈梅花状布置。
错误之处二：挡土墙后背回填黏土。
改正：墙后填土应选用透水性强的材料，如砾石或砂土。
