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港口与航道工程
1401. 某新建港口工程,其中包括一条600m长防波堤,二座1万吨级码头。防波堤为抛石斜坡堤结构,采用10~300kg开山石抛填堤心,100~150kg块石抛填护底,400~500kg块石抛棱体,3t扭王字块护面。其中,护底块石厚度为1000mm,棱体块石厚度为1430mm,如图5-1所示。 码头为重力式沉箱结构。经过技术经济比较确定:(1)基床采用爆炸夯实。(2)沉箱在距离施工现场15km预制场预制,浮运拖带到现场进行安装。 已知沉箱为矩形,不带前后脚趾,平立面均轴对称,尺寸为13m×10m×15m(长×宽×高)。沉箱隔墙厚均为0.25m,舱格在长度方向布置3个,沿宽度方向3排,共9个,底板厚度0.4m,见图5-2。经计算,项目浮运拖带时,为了保证沉箱浮游稳定,舱内采用海水压载,压舱水在舱内的净高度取4m。由此计算出定倾半径为0.77m,重心距离底面的距离为5.71m。(沉箱钢筋混凝土重度取25kN/m3,海水重度取10.25kN/m3)。 [840923_1.gif] [840923_2.gif] 由于工程所在地,7~10月有台风,故项目编制了防台预案。 问题: 1.根据断面图,计算斜坡堤单侧护底块石延米工程量。(四舍五入,计算结果保留整数) 2.写出基床爆炸夯实的施工工艺流程图。 3.写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。 4.采用浮运拖带法,拖带前应进行哪些参数的验算?有哪几种拖带的方法? 5.通过计算判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求,说明理由(计算结果精确至cm)。 6.防台风工作应划分为哪些阶段?
1402. 某码头后方一期工程吹填造陆,采用真空预压法加固地基。真空预压竖向排水通道采用C型塑料排水板,打设深度27m左右。真空预压法抽真空三个月后,固结度达到87%。二期工程为堆场及道路工程。道路工程中,大量采用土工织物以增加其使用年限。合同要求堆场道路填筑时,碾压密实度≥96%。击实试验测得在最佳状态时,容积为997cm3的击实筒内土样为2166g,其含水率为8.1%。碾压现场的密实度检测结果为:取样体积为460cm3,质量为980g。现场土样测定含水率的结果是:土样21.5g,按规定烘干至恒重后为19.7g。 问题: 1.简述真空预压法抽真空施工应满足的要求。 2.真空预压法应满足的卸载条件有哪些? 3.简述土工格栅应用在道路工程中所发挥的功能。 4.通过计算说明道路堆场填筑压实度是否满足设计要求。(四舍五入,计算结果保留两位小数)
1403. 某航道基建性疏浚工程,航道长度19.8km,航道设计底宽为270m,航道设计底标高为-20.5m,备淤深度为0.4m,边坡坡比为1:5,设计断面工程量为1302.56万m3,施工期回淤工程量为400万m3,施工工期24个月。施工单位选用12000m3舱容可连续调节的自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区,挖泥船施工平均运距为17.0km,水上吹填管线长度为300m、陆地吹填管线平均长度为1900m。疏浚土质自上而下分别为:淤泥质土、软塑黏土、松散中砂;12000m3自航耙吸挖泥船设计性能参数见下表4-1。本工程疏浚土质物理指标与12000m³自航耙吸挖泥船施工参数见表4-2(海水密度按1.025t/m³计)。 [8834_1.gif] [8834_2.gif] 施工期间,临近工程的泥驳与项目交通船发生碰撞,造成海上交通事故。事故发生后,双方船长立即采取有效措施,使事故得到控制,与此同时船长向本企业主管部门如实报告事故,企业接报后按规定向属地海事机构进行了事故报告,并按照要求提交了《海上交通事故报告书》。 问题: 1.针对每一种土质,应如何选择对地航速,如何选择耙头和耙齿? 2.耙吸船单点定位吹泥时对驻船水域有哪些要求?单点定位吹呢进点时,应如何抛锚操作? 3.计算工程量时,本工程的计算超宽,计算超深值应取多少?若按照水运工程清单计量规则,本工程疏浚工程量是多少?(四舍五入,计算结果保留2位小数) 4.计算本工程12000m³自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。(列出主要计算过程,结果四舍五入取整数) 5.简述《海上交通事故报告书》应包含哪些内容?
1404. 某高桩梁板式码头,总长度530m。码头分为码头平台、后平台及接岸防汛通道三部分。在承建项目部编制的施工组织设计时,根据施工图纸,水文资料,规范标准等选择了合适的打桩设备和相关施工设备,船机设备性能参数见表3-1。经技术人员核算,打桩船安全立桩至少需要5.3m水深。码头后平台桩基均为直桩,断面图上,后平台各桩及后平台⑤桩与码头平台后沿⑥桩中心距均为4m,岸坡抛石反压坡肩线距离④桩中心2.5m,岸坡除抛石平台外,边坡坡度为1:3.5,如图3-2所示,图中高程起算面均为理论深度基准面,尺寸标注均以mm计。编制施组的同时,编制了防台预案。该工程横梁的混凝土强度等级为C40,施工前,工地搅拌站进行了混凝土试拌,25组立方体抗压强度试件平均强度为43.6MPa,其中最低值为38.3MPa,标准差计算值为2.5MPa。 由于水上作业船机较多,项目部按照法律法规要求,完善安全生产条件,制定施工通航安全保障方案,保障施工作业及其周边水域交通安全。施工过程中,船舶发生水上交通事故,重伤10人,且造成直接经济损失850万元。由于项目所在地偶有台风发生,项目经理严格按照防台预案组织工作,所有施工船舶顺利度过台风期,最终该项目按照合同要求完成了施工任务。 [80121_9.gif] [80621_9.gif] 问题: 1.针对本工程码头桩台和后平台桩基施工应选用哪些船机设备?以设计低水位为准,通过计算说明码头平台后沿⑥号桩、后平台前沿⑤号桩应采用陆上还是水上沉桩方式? 2.计算横梁混凝土施工配置强度(四舍五入,结果保留1位小数) 3.施工通航安全保障方案应包含什么内容。 4.判断本工程水上交通事故的事故等级? 5.简述项目部在防台戒备阶段,应进行的工作有哪些?
1405. 某海域吹填工程,取土区风浪大、运距远、吹填工程量大,选用两艘13000m³耙吸挖泥船取砂,采用“挖运吹”的方式施工,取土区土质为中砂,含泥量为15%。设计文件中:吹填区分为A、B、C三个区,总容量1.5km2,沉降量0.2m,交地标高为+5.0m。吹填后采用真空预压法加固地基,排水板采用C型板,地基加固工期4个月。吹填施工前,施工单位对吹填区原地面高程进行了测量,平均标高为+1.8m。由于设计文件要求交地标高不允许低于设计标高,故合同计费工程量中,超填工程量约定按照+0.1m计,另流失率按5%。在编写施工方案时,考虑吹填区附近有海产养殖场,项目拟定了相应的控制余水排放措施,报监理审批。 施工前,项目先根据施工方案布置了岸管,然后进行围埝施工。围埝施工先进行基底处理,再就地取土填筑埝身,最后施工倒滤层。施工过程中,项目根据耙吸船取土土质情况和吹填区工况,合理布置了排泥管线,并且制定相应施工措施使吹填施工连续进行,保障生产工期。 施工完成后,项目经理组织项目相关人员对技术资料进行了整理,检查,认为符合要求后,报监理进行预验收。 问题: 1.本工程划分为几个单位工程?应如何划分?计算本吹填工程设计工程量(即合同计费工程量)(保留2位小数)? 2.针对本工程土质,应采取哪些措施使吹填施工连续进行? 3.项目制定的控制余水排放措施应包含哪些内容? 4.围埝基底处理应符合哪些规定?就地取土填筑时,排泥管架的取土安全距离和取土深度限值为多少? 5.写出本工程交工验收时应提交的单位工程质量控制资料,单位工程安全和功能检验资料。
1406. 航道整治抛枕护底施工时,砂枕充填饱满度要求为()。
1407. 船闸闸室、闸首和输水廊道等现浇混凝土结构浇筑单元划分的界面是()。
1408. 港口与航道工程的施工组织设计,应在项目经理领导下,由()组织编写。
1409. 下列不属于沿海港口建设项目前期工作费的是()。
1410. 某航道工程陆上爆破清礁,爆破厚度为4.6m,应采用的爆破方式是()。
1411. 涉及结构安全和使用功能的重要分部工程应按规定进行抽样或()。
1412. 下列土工织物中,具有防止液体渗漏作用的是()。
1413. 某混凝土设计强度C30,实际统计的立方体抗压强度标准差为2.7MPa,求施工配置强度()MPa。
1414. 水运工程竣工验收前,组织对工程质量进行复测,并出具项目工程质量鉴定报告的是()。
1415. 水运工程竣工验收前,质监机构应当组织对该工程的质量进行复测,并出具项目()。
1416. 陆上深层水泥搅拌桩桩体现场钻孔取样的取芯率应大于()。
1417. 强夯处理范围应大于建筑物基础范围,每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度1/2~1/3,并不宜小于()。
1418. 受冻地区(最冷月月平均气温在-4~-8℃之间),海水环境港口与航道工程钢筋混凝土的抗冻等级为()。
1419. 港口工程项目进度控制应以实现施工合同约定的()为最终目标。
1420. 陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验,芯样试件的无侧限抗压强度()。
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