港口与航道工程_一级建造师

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港口与航道工程

1361. 下列关于疏浚工程土方计量的说法，正确的有（）。

1362. 关于板桩码头钢拉杆安装的要求，说法正确的是（）。

1363. 以下关于塑料排水的说法正确的是（）。

1364. 潜水员水下安装的作业安全规定有（）。

1365. 在计算一个或多个延误引起的工期索赔时，可采用（）分析方法。

1366. 某航道局承担某港3万吨级航道疏浚工程，航道长2km，设计底标高-12.0m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1:5，浚前泥面高程平均值为-8m（高程、水深基准面均为理论深度基准面，下同），疏浚工程量计算断面如下图所示： [8327_9.gif] 疏浚土质为黏性土，天然密度为1.85t/m³，海水天然密度为1.025t/m³。施工安排一艘3000kW绞吸挖泥船作业，排泥管直径为800mm。施工期间施工参数为：泥浆密度1.18t/m³，排泥管内泥浆流速为5.5m/s，绞刀切泥厚度2.0m，绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m/min，绞刀挖掘系数0.83。项目经过精心组织，在合同工期50d内顺利完成施工任务。问题： 1．指出疏浚工程量计算断面示意图中ABCD断面、abcd断面、H和h、△H和△B的含义，并指出H，h，△H，△B各自的数值为多少？ 2．计算该疏浚设计工程量。 3．绞吸挖泥船绞刀挖掘生产率和泥泵管路生产率影响因素分别是什么？ 4．计算绞吸船小时生产率和本工程时间利用率。 5．指出本工程应选用的绞刀型式？

1367. 沿海某LNG码头工作平台为高桩墩台结构，墩台平面尺寸为30m×42m，顶标高+7.2m（高程、潮高、海图水深起算面均为理论深度基准面，下同），底标高+4.7m，混凝土设计强度为C40，初凝时间为2.5h（从振捣结束计），终凝时间为6.0h。墩台桩基为φ1200mm的钢管桩，其全部为4：1斜桩，且长度均为46m，总计40根，要求沉桩后桩顶切削成水平面，切削后桩顶顶标高为+5.9m。承台施工时桩芯混凝土已提前灌注完成。本工程地质勘察资料显示：原泥面标高为-10.5m~-14.0m，土质自上而下分别是（按平均标高计）：淤泥覆盖层-12.3m~-27.8m；砾砂：-27.8m~-37.6m；强风化岩：-37.6m~-39.7m；中风化岩：-39.7m~-43.1m。施工水域施工日的潮汐表见表5-1。因承台尺寸较大，施工用非水密模板。采用拌和船和地泵同时供应混凝土，浇筑能力为150m3/h。承台混凝土分两次浇筑，第一次浇筑厚度为1.0m，分四层浇筑，自下而上分别为第一层300mm、第二层300mm、第三层200mm、第四层200mm，每层混凝土浇筑完毕后其他施工操作时间为20分钟。海上浇筑混凝土要在水位以上进行振捣，在初凝以前底层混凝土不宜被水淹没。 [81826_9.gif] 问题： 1．本承台混凝土的浇筑总量是多少？本承台混凝土的第一次第一层混凝土浇筑量是多少？（计算结果保留小数点后2位）。 2．通过计算第一次浇筑的第一层和第二层混凝土浇筑时间及潮水涨落潮时间，判断乘低潮位浇筑是否可行？ 3．计算本工程桩尖高程，按照勘察资料，判断桩尖所处土层，并指出桩端进入该持力层深度的数值。 4．高桩码头沉桩控制，除极限承载力控制外，还应包含的内容是什么？其中沉桩极限承载力控制的双控指标是什么？ 5．对于本工程应如何控制极限承载力？

1368. 某大型潮汐河口5万吨级双向航道疏浚工程1#标段长约15km，航道设计底宽为360m，底标高为-15.0m（当地理论深度基准面，下同），航道浚前平均高程为-10.0m，当地潮汐为不规则半日潮，平均高潮位为+2.8m，平均低潮位为+0.5m，潮流为往复流，落潮流占优势，水的天然密度为1.025t/m3，疏浚土质自河底向下顺序为松散砂、软黏土，软黏土的天然密度为1.70t/m3。开工前，项目经理组织相关人员进行了分项工程交底。本工程选用10000m3舱容的自航耙吸挖泥船进行疏浚施工，疏浚土处理采用外抛方式，该船型满载吃水为8.5m，抛泥时安全富裕水深加泥门开启高度之和为1.2m，抛泥区泥面高程为-9.0m。问题： 1．绘制本工程耙吸挖泥船作业流程图。 2．简述本工程施工顺序及其理由。 3．本工程10000m3自航耙吸挖泥船进入抛泥区抛泥航行是否应乘潮，如需乘潮，简述理由并计算其抛泥所需的最小安全乘潮水位。 4．根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），写出本工程施工的平均超宽与超深控制值和最大超宽与超深控制值。并计算出本工程的单侧边缘水域宽度和中部水域宽度。（列出主要计算过程） 5．分项工程交底包括的内容有哪些？

1369. 某航道整治工程位于潮汐河口，整治工程建筑物由一条长导堤和导堤内侧6座丁坝组成，平面布置示意图见图1，导堤和丁坝均采用斜坡式抛石堤，护底采用500g/m2复合土工布系结混凝土压载块软体排。中标后，项目经理组织编写了合同段施工专项应急预案。施工期间，发现1个陡于1:3的陡坡,。根据设计要求，对于陡于1:3的陡坡需要采用袋装砂补抛处理。施工单位按要求补坡后，开始沉排护底，施工过程中在12.4m水深处出现了排体撕裂，项目部在排体撕裂处进行了补排，补排沉排结束后及时进行了检测。根据设计要求，导堤和丁坝软体排铺设方式均为在堤宽方向连续铺设，在堤长方向按设计长度搭接。丁坝沉排过程中，水流达2.5m/s，被监理叫停。本工程施工期间，受大风影响，一艘原料运输船舶未能及时撤离现场，造成3人死亡，直接经济损失为1500万元。 [85145_9.gif] 图1平面布置示意图问题： 1．根据《航道整治工程施工规范》（JTS224-2016），本工程补排最小纵向搭接长度应为多少？排体着床实际最小搭接长度应为多少？补排施工排头应如何固定？ 2．根据《航道整治工程施工规范》（JTS224-2016），土工织物软体排人工系结混凝土压载块施工应符合的规定有哪些？ 3．监理叫停沉排施工是否合理？说明理由。 4．合同段施工专项应急预案的内容有哪些？ 5．根据交通运输部《水上交通事故统计方法》，指出本工程所发生事故的等级，并简述安全生产事故处理的步骤。

1370. 某港区处于受台风和季风影响地区，故先修建防波堤制造掩护条件形成港池再施工港内建筑。斜坡式防波堤工程，总长1500m，由于覆盖层较厚，拟采用爆炸排淤填石法成堤。堤心石爆填的一次推进工作原理见图3-1。在施工方案中数据如下：一次推进距离LH=6m，淤泥厚度Hm=14.8m，覆水深度HW=11.6m，炸药单耗值为q0=0.5kg/m³，淤泥重度γm=12.05kN/m³，海水重度γw=10.25kN/m³。后项目部在陆上软岩石地质区进行浅孔爆破作业，一次起爆药量Q为125kg，经调查，距爆炸源60m有一座混凝土结构房屋，质点允许安全振动速度V为2.5cm/s，软岩石岩性系数K为250，衰减指数α为2.0。 [835301_9.gif] 问题： 1．指出一次推进工作原理图中①~⑥的名称。 2．计算确定药包埋入泥面的深度。（计算结果四舍五入，保留1位小数） 3．计算线布药量。（计算结果四舍五入，保留1位小数） 4．如何确定爆炸源与被保护构筑物和人的安全距离。按照背景条件，计算项目部在岩石区进行浅孔爆破作业时爆炸源与房屋的爆炸地震安全距离。 5．爆破排淤施工前的安全工作应包括哪些内容。

1371. 防台中，中心风力14~15级称之为（）。

1372. （）是最普遍、最常见和容易被对方接受的备用的信用担保凭证。

1373. 板桩码头板桩墙无承载力要求时，沉桩应以（）作为控制标准。

1374. 坍落扩展度试验，正确的量取方式是（）。

1375. 细度模数为2.6，则属于（）。

1376. 塑限是指黏性土（）的界限含水率。

1377. 具有后边缆的绞吸挖泥船在水域水深许可的条件下以锚缆定位施工时，采用（）以减小挖槽最小宽度。

1378. 变形监测网布设时，导线网中相邻结点间的导线点数不得多于（）个。

1379. 关于陆上水泥搅拌桩施工，说法不正确的是（）。

1380. 《水运工程质量检验标准》，关于疏浚工程的强制性条文错误的是（）。