市政公用工程_一级建造师

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市政公用工程

1881. 下列场站构筑物组成中，属于污水构筑物的是（）。

1882. 关于止水带安装的要求中，正确的是（）。

1883. 城市燃气、供热管道焊接质量检验：①外观质量检验；②强度和严密性试验；③无损探伤检验；④对口质量检验。下列检验次序排序正确的是（）。

1884. 新旧桥梁上部结构拼接的连接方式中，错误的是（）。

1885. 预应力混凝土连续梁的悬臂浇筑段前端底板和桥面高程的确定，是连续梁施工的关键问题之一，下列选项不属于确定悬臂浇筑段前段高程时应考虑的是（）。

1886. HDPE膜铺设工程中，不属于挤压焊接检测项目的是（）。

1887. 下列关于沉井下沉监控测量的说法，正确的是（）。

1888. 下列质量检验项目中，属于支座施工质量检验主控项目的有（）。

1889. 关于燃气管道施工的说法，错误的有（）。

1890. 关于供热管道安装焊接的说法，错误的有（）。

1891. 关于管道工程施工测量的说法，正确的是（）。

1892. 造成钻孔灌注桩缩径的主要原因是（）。

1893. 关于挖土路基施工，正确的是（）

1894. 计算桥梁墩台侧模强度时采用的载荷有（）

1895. 下列关于综合管廊的说法，错误的是（）。

1896. 下列关于喷锚支护施工中喷射混凝土的技术要点，说法错误的是（）。

1897. [背景资料] 某施工单位承建一城市主干道改建工程，现有道路为沥青路面，车行道宽度16.0m。现需在道路中间埋设一条内径600mm、壁厚100mm、设计工作压力0.4MPa的天然气管道，采用开槽施工，槽底基础为C10混凝土垫层，垫层顶面标高-1.90m。施工横断面示意图如图4所示。 [672049_4.gif] 施工过程中发生了以下事件：事件一：开工前，项目部编制了实时性施工组织设计。施工组织设计中，施工顺序如下：围挡设置→沟槽开挖→槽底验收→垫层施工→A→燃气管道焊接→焊接外观检查→B→C→管道回填至管上方0.5m（留出焊口）→D试验→焊口回填→E试验→路面恢复→工程竣工验收→通车。事件二：针对事件一中的施工顺序，项目部编制了交通导行方案，将施工现场依次划分为警告区→....→终止区。交通导行方案送审时被审批部门指出措施不全，要求补充。事件三：燃气管道沟槽开挖时，根据规范要求，燃气管道吊装作业沟槽一侧工作面宽度为0.5m，沟槽边坡坡度采用1：2.5。项目部在沟槽开口外对称设置了施工围挡。 [问题] 1.本工程燃气管道属于何种压力等级?计算燃气管道的覆土深度，判断是否满足规范要求，说明理由：并写出若不满足要求时应采取的保护措施。 2.事件一中，（1）写出A、B、C、D.E的名称：（2）分别写出D试验、E试验的试验介质和试验压力。 3.事件二中，写出交通导行方案的审批部门，补充缺失的交通导行区域，并补充缺失的交通导行措施。 4.事件三中，写出确定沟槽边坡坡度1：2.5的因素，分别计算槽底宽度、槽口宽度、沟槽的开挖断面积。 5.事件三中，施工围挡的设置应满足哪些要求?雨后需对现有围挡采取何种措施?

1898. [背景资料] 某双向四车道城市次干路运营10年后，部分水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在道路右侧土质不稳定的挖方路段增设挡土墙面及碎落台（如图1所示）。某施工单位通过投标承接了该工程。 [671755_1.gif] 事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将道路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度。事件二：摊铺沥青混凝土时速度统一控制在2~6m/min，紧跟着进行碾压，复压时，中下面层选用钢筒压路机静压，上面层选用重型轮胎压路机碾压，被动轮面向摊铺机。因改性SMA面层不能当天完成，需在面层上留设横向冷接缝，施工单位对接缝位置按照相关规范进行了处理。 [问题] 1.按组成结构分，本项目上面层、中面层分别属于哪一类沥青路面结构?两种结构各自有什么特点? 2.图中路堑挡土墙属于哪一种?该种形式的挡土墙有何特点? 3.事件一中挖除路肩的主要目的是什么? 4.事件二路面施工中，指出存在哪些错误，并改正。 5.SMA横向冷接缝如何处理才可以保证其质量?

1899. [背景资料] 某市区内一地铁车站基坑工程，距离一市区湖泊较近，长×宽×高为20m×8m×6.5m，地下水位于地表下2m处。基坑支护设计采用φ600mm灌注桩及水泥土搅拌桩止水帷幕，第一层支撑为钢筋混凝土支撑A，截面尺寸600×400mm，第二层支撑钢管支撑B，直径500mm。基坑周边地质为粉土，软塑-可塑状态，渗透系数为0.3m/d。基坑断面图如下图所示。 [671846_2.gif] 施工前，项目部编制了施工组织设计、基坑开挖专项施工方案、降水施工方案、灌注桩专项施工方案。施工方案相关内容如下：（1）降水方案中，降水井设计深度为7.5m，采用真空井点降水。当基坑支护结构强度满足要求及地下水位降至满足施工要求后，方可进行基坑开挖施工。（2）隔水帷幕的施工中，考虑工期紧张，根据外地一工程的经验确定了施工工艺参数。（3）施工组织设计只考虑了围护桩顶竖向位移，监测项目偏少。为了保证施工安全，项目部在开挖过程中按照规范设置监测点对基坑进行监测。由于材料供应不及时，开挖至基坑底部标高15天后才进行底板封底混凝土施工。底板混凝土浇筑完毕后，基坑地面陆续出现裂缝事故。监测数据表明，支撑A出现拉应力，支撑B轴力增长速度超标。 [问题] 1.本工程除了灌注桩支护方式外还可以采用哪些支护形式? 2.指出方案（1）中降水方案需要考虑哪些现场因素? 3.施工方案（2）中，项目部的做法妥当吗?如不妥当，请改正。 4.结合基坑断面图，分析施工方案（3）中，基坑监测的主要对象除围护桩顶竖向位移外，还应有哪些监测项目? 5.根据背景资料，试分析事故发生的可能原因有哪些?

1900. [背景资料] 某项目部承接一座城市跨河大桥，跨越一通航河道。该桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，桥跨布置为4联、每联3跨，设计文件注明箱梁采用满堂支架现浇施工；下部结构为双柱桥墩，钻孔灌注桩基础，设计为摩擦桩：桥位处河流常水位（不计浪高）标高8m、施工期间平均水位（不计浪高）标高10m、最高水位（不计浪高）标高11m，浪高0.5m，河床地质为黏土、泥岩。桥梁立面如图5-1所示，桥梁承台施工示意图如图5-2所示。 [672146_5.gif] [672210_6.gif] 施工过程中发生了以下事件：事件一：桩基施工前，项目部制订了以下桩基施工流程：制备泥浆、①→钻孔（泥浆护壁）→②→③→④→清孔→⑤→凿除桩头，并制订了泥浆环保措施。事件二：导管使用前利用孔底静水压力进行了气密承压试验和接头抗压试验；灌注混凝土前导管底距沉渣顶面100mm；桩基施工所用混凝土坍落度为250mm；混凝土运抵施工现场时存在分层、离析问题，项目部将混凝土加水搅拌后进行灌注。事件三：围堰施工前，项目部在施工方案中列明了以下钢板桩施工技术要点：①钢板桩采用射水法沉桩；②钢板桩施打时，必须备有导向设备；③施打顺序从下游向上游合龙；④钢板桩接头部位严格对齐，以保证受力均匀。事件四：桥梁上部结构施工前，项目部建议将箱梁现浇施工变更为先简支后连续施工，履行变更手续后开始施工。 [问题] 1.事件一中，（1）写出①、②、③、④、⑤的工序名称以及①工序的作用；（2）写出图5-2中桩头h的取值范围，并说明承台施工前桩头应如何进行处理。 2.事件一中，（1）“泥浆”具有哪些作用?应用哪些材料制备?写出泥浆环保措施；（2）写出“清孔”后的孔底沉渣厚度要求。 3.分别指出事件二中的错误之处及其可能导致的质量问题，并改正。 4.写出图5-2中A、B的名称；计算围堰顶部标高至少为多少?逐条判断事件三中钢板桩施工技术要点的正误，并改正错误。 5.事件四中，写出项目部申请变更的理由及变更手续；写出变更后最合适的简支箱梁架设方法。