市政公用工程_一级建造师

专业：一级建造师二级建造师一级造价工程师二级造价工程师监理工程师注册咨询工程师

题库：建设工程经济建设工程法规及相关知识建设工程项目管理市政公用工程公路工程水利水电工程港口与航道工程矿业工程通信与广电工程机电工程建筑工程铁路工程民航机场工程市政公用工程-副本

市政公用工程

3521. 市容景观路段发工地围挡高度应不低于（）。

3522. 关于现场围挡设置的说法，正确的有（）。

3523. 施工现场要设置“五牌一图”，包括（）。

3524. 为防治水污染，施工现场应采取（）措施。

3525. 关于施工现场扬尘控制做法正确的有（）。

3526. 绿色施工应遵循（）的原则。

3527. 有关道路绿色建造的要求，说法存在错误的是（）。

3528. 背景资料某公司承接一项管道埋设项目，将其中的雨水管道埋设安排所属项目部完成，该地区土质为黄土，合同工期13天。项目部为了能顺利完成该项目，根据自身的人员、机具设备等情况，将该工程施工中的诸多工序合理整合成三个施工过程（挖土、排管、回填），划分三个施工段并确定了每段工作时间，编制了用双代号网络计划表示的进度计划，如下图所示。 [602903_3.gif] 问题 1.改正图中的错误（用文字表示）。 2.写出排管2的紧后工作与紧前工作。 3.图中的关键线路为哪条?计划工期为多少天?能否按合同工期完成该项目? 4.该雨水管道在回填前是否需要做严密性试验?我国有哪三种地区的土质，施工雨水管道回填前必须做严密性试验?

3529. 背景资料某市区城市主干道改扩建工程，标段总长1.72km。周边有多处永久建筑，临时用地极少，环境保护要求高；现状道路交通量大，施工时现状交通不断行，本标段是在原城市主干路主路范围进行高架桥段—地面段—入地段改扩建，包括高架桥段、地面段、U形槽段和地下隧道段。各工种施工作业区设在围挡内，临时用电变压器可安放于图1中A、B位置，电缆敷设方式待定。 [614933_48.gif] 高架桥段在洪江路交叉口处采用钢-混叠合梁形式跨越，跨径组合为37m+45m+37m，地下隧道段为单箱双室闭合框架结构，采用明挖方法施工。本标段地下水位较高，属富水地层，有多条现状管线穿越地下隧道段，需进行拆改挪移。围护结构采用U形槽敞开段围护结构为直径φ1.0m的钻孔灌注桩，外侧桩间采用高压旋喷桩止水帷幕，内侧挂网喷浆。地下隧道段围护结构为地下连续墙及钢筋混凝土支撑。降水措施采用止水帷幕外侧设置观察井、回灌井，坑内设置管井降水，配轻型井点辅助降水。问题 1.图1中，在A、B两处如何设置变压器?电缆线如何敷设?说明理由。 2.根据图2，地下连续墙施工时，C、D、E位置设置何种设施较为合理? [690128_49.gif] 3.观察井、回灌井、管井的作用分别是什么? 4.本工程隧道基坑的施工难点是什么? 5.施工地下连续墙时，导墙的作用主要有哪四项? 6.目前城区内钢梁安装的常用方法有哪些?针对本项目的特定条件，应采用何种架设方法?采用何种配套设备进行安装?在何时段安装合适?

3530. 背景资料某公司承建了城市主干路改扩建项目，全长5km，宽60m，现状道路机动车道为22cm水泥混凝土路面+36cm水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石垫层，在土基及基层承载状况良好路段，保留现有路面结构直接在上面加铺6cmAC-20C+4cmSMA-13，拓宽部分结构层与既有道路结构层保持一致。拓宽段施工过程中，项目部重点对新旧搭接处进行了处理，以减少新旧路面差异沉降。浇筑混凝土前，对新旧路面接缝处凿毛、清洁、涂刷界面剂，并做了控制不均匀沉降变形的构造措施，如下图所示。 [602349_1.gif] 根据旧水泥混凝土路面评定结果，项目部对现状道路面层及基础病害进行了修复处理。沥青摊铺前，项目部对全线路缘石、检查井、雨水口标高进行了调整，完成路面清洁及整平工作，随后对新旧缝及原水泥混凝土路面做了裂缝控制处治措施，随即封闭交通开展全线沥青摊铺施工。沥青摊铺施工正值雨季，将全线分为两段施工，并对沥青混合料运输车增加防雨措施，保证雨期沥青摊铺的施工质量。问题 1.指出图中A、B的名称。 2.根据水泥混凝土路面板不同的弯沉值范围，分别给出0.2~1.0mm及1.0mm以上的维修方案；基础脱空处理后，相邻板间弯沉差宜控制在多少以内? 3.补充沥青下面层摊铺前应完成的裂缝控制处治措施具体工作内容。 4.补充雨期沥青摊铺施工质量控制措施。

3531. 背景资料某公司承建一项市政管沟工程，其中穿越城镇既有道路的长度75m，采用φ2000mm泥水平衡机械顶管施工。道路两侧设顶管工作井、接收井各一座，结构尺寸如下图所示，两座井均采用沉井法施工，开挖前采用管井降水。设计要求沉井分节制作、分次下沉，每节高度不超过6m。 [604957_12.gif] 项目部编制的沉井施工方案如下：（1）测量定位后，在刃脚部位铺设砂垫层，铺垫木后进行刃脚部位钢筋绑扎、模板安装、浇筑混凝土。（2）刃脚部位施工完成后，每节沉井按照满堂支架→钢筋制安→A→B→C→内外支架加固→浇筑混凝土的工艺流程进行施工。（3）每节沉井混凝土强度达到设计要求后，拆除模板，挖土下沉。沉井分次下沉至设计标高后进行干封底作业。问题 1.沉井分几次制作（含刃脚部分）?写出施工方案（2）中A、B、C代表的工序名称。 2.写出沉井混凝土浇筑原则及应该重点振捣的部位。 3.施工方案（3）中，封底前对刃脚部位如何处理?底板浇筑完成后，混凝土强度应满足什么条件方可封堵泄水井? 4.写出支架搭设需配备的工程机械名称。支架搭设人员应具备什么条件方可作业?

3532. 背景资料某公司承建一项污水处理厂工程，水处理构筑物为地下结构，底板最大埋深12m，富水地层设计要求管井降水并严格控制基坑内外水位标高变化。基坑周边有需要保护的建筑物和管线。项目部进场开始水泥土搅拌桩止水帷幕和钻孔灌注桩围护结构的施工。主体结构部分按方案要求对沉淀池、生物反应池、清水池采用单元组合式混凝土结构分块浇筑工法，块间留设后浇带。主体部分混凝土设计强度为C30，抗渗等级P8。受拆迁滞后影响，项目实施进度计划延迟约1个月，为保障项目按时投入使用，项目部提出在后浇带部位采用新的工艺以缩短工期，该工艺获得了业主、监理和设计方批准并取得设计变更文件。底板倒角壁板施工缝止水钢板安装质量是影响构筑物防渗性能的关键，项目部施工员要求施工班组按图纸进行施工，质量检查时发现止水钢板安装如下图所示。 [605419_14.gif] 混凝土浇筑正处于夏季高温，为保证混凝土浇筑质量，项目部提前与商品混凝土搅拌站进行沟通，对混凝土配合比、外加剂进行了优化调整。项目部针对高温时现场混凝土浇筑也制定了相应措施。在项目部编制的降水施工方案中，将降水抽排的地下水回收利用，做了如下安排：一是用于现场扬尘控制，进行路面洒水降尘；二是用于场内绿化浇灌和卫生间冲洗。另有富余水量做了溢流措施排入市政雨水管网。问题 1.写出能够保证工期、保证质量的后浇带部位工艺名称和混凝土强度。 2.指出图中的错误之处；写出可与止水钢板组合应用的提高施工缝防水质量的止水措施。 3.写出高温时混凝土浇筑应采取的措施。 4.该项目降水后基坑外是否需要回灌?说明理由。 5.补充项目部降水回收利用的用途。 6.完善降水排放的手续和措施。

3533. 背景资料 A公司承建某地下水池工程，为现浇钢筋混凝土结构。混凝土设计强度为C35，抗渗等级为P8。水池结构内设有三道钢筋混凝土隔墙，顶板上设置有通气孔及人孔，水池结构如图1和图2所示。 [612312_31.gif] [612341_32.gif] A公司项目部将场区内降水工程分包给B公司。结构施工正值雨期，为满足施工开挖及结构抗浮要求，B公司编制了降排水方案，经项目部技术负责人审批后报送监理单位。水池顶板混凝土采用支架整体现浇，项目部编制了顶板支架支拆施工方案，明确了拆除支架时混凝土强度、拆除安全措施，如设置上下爬梯、洞口防护等。项目部计划在顶板模板拆除后，进行底板防水施工，然后进行满水试验，被监理工程师制止。项目部编制了水池满水试验方案，方案中对试验流程、试验前准备工作、注水过程、水位观测、质量、安全等内容进行了详细的描述，经审批后进行了满水试验。问题 1.B公司方案报送审批流程是否正确?说明理由。 2.请说明B公司降水注意事项、降水结束时间。 3.项目部拆除顶板支架时混凝土强度应满足什么要求?请说明理由。拆除支架时，还有哪些安全措施? 4.请说明监理工程师制止项目部施工的理由。 5.满水试验前，需要对哪个部位进行压力验算?水池注水过程中，项目部应关注哪些易渗漏水部位?除了对水位观测外，还应进行哪个项目观测? 6.请说明满水试验水位观测时，水位测针的初读数与末读数的测读时间；计算池壁和池底的浸湿面积（单位：m²）。

3534. 背景资料某公司承建--项城市主干路工程，长度2.4km，在桩号K1+180~K1+196位置与铁路斜交，采用四跨地道桥顶进下穿铁路的方案。为保证铁路正常通行，施工前由铁路管理部门对铁路线进行加固。顶进工作坑顶进面采用放坡加网喷混凝土方式支护，其余三面采用钻孔灌注桩加桩间网喷支护，施工平面及剖面图如图1和图2所示。 [610911_21.gif] [610944_22.gif] 项目部编制了地道桥基坑降水、支护、开挖、顶进方案并经过相关部门审批。施工流程如图3所示。 [611011_24.gif] 混凝土钻孔灌注桩施工过程包括以下内容：采用旋挖钻成孔，桩顶设置冠梁。钢筋笼主筋采用直螺纹套筒连接，桩顶锚固钢筋按伸入冠梁长度500mm进行预留，混凝土浇筑至桩顶设计高程后，立即开始相邻桩的施工。问题 1.直螺纹连接套筒进场需要提供哪项报告?写出钢筋丝头加工和连接件检测专用工具的名称。 2.改正混凝土灌注桩施工过程中的错误之处。 3.补全施工流程图中A、B名称。 4.地道桥每次顶进，除检查液压系统外，还应检查哪些部位的使用状况? 5.在每一顶程中测量的内容是哪些? 6.地道桥顶进施工应考虑的防排水措施是哪些?

3535. 背景资料甲公司参与某钢结构人行天桥工程的施工投标，并商定与钢结构制作加工合作伙伴乙钢构厂共同实施。中标后，甲公司与乙钢构厂共同实施了人行天桥的加工制造任务。人行天桥跨越既有城市主干路，主干路横断面为三幅路，混凝土路面。主桥上部结构采用钢箱梁，宽3.5m，跨径30.5m，桥下净高5.5m；四个方向坡道上部结构采用三跨式现浇C40钢筋混凝土连续梯板，宽2.5m；主桥下部结构采用Y形薄壁墩，坡道下部结构采用圆柱墩，基础采用φ1200mm混凝土钻孔灌注桩。主桥构造纵断面及钢梁安装如下图所示。 [604129_9.gif] 项目部编制施工组织设计时，根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》和《住房城乡建设部关于实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理规定〉有关问题的通知》的规定，编制了危险性较大的分部分项工程的专项施工方案。施工组织设计明确如下事项：（1）将钢箱梁制作加工的工序划分为：①钢材矫正；②加工切割；③矫正、制孔及边缘加工；④放样画线；⑤组装与焊接；⑥工厂涂装；⑦构件变形矫正；⑧试拼装。同时，编制了钢箱梁制作加工工艺流程：①钢材矫正→④放样画线→②加工切割→A→B→C→D→⑥工厂涂装。（2）钢8箱梁从跨中分两节段在钢构厂制作完成后，通过公路运输至现场。安装时，在钢箱梁跨中分段位置处的车行道路面上设置构造物E，如图所示。问题 1.甲公司和乙公司可以什么方式合作?乙公司应具备什么条件? 2.写出工艺流程中A、B、C、D代表的工序。 3.写出构筑物E的名称及作用。 4.从受力角度写出构造物E应满足的要求。 5.本工程涉及的危大工程可能有哪些? 6.本工程中钢梁安装最适宜的方法是什么?

3536. 背景资料甲公司中标某城市主干道工程项目，全长960m，宽30m。道路结构为：上面层40mm厚AC-13，中面层60mm厚AC-20，底面层80mm厚AC-25，基层300mm厚水泥稳定碎石，底基层400mm厚石灰土。该工程工期要求8月15日开工，10月30日竣工。路基施工过程中，项目桩号中段受地下一条光缆迁移滞后的影响，导致该路段无法贯通。经与相关部门协商，项目部将该段的施工推迟，并对进度计划做了适当的调整，见下表。项目部安排中段石灰土底基层的摊铺工作在11月2日开始，当天气象预报最高温度为5℃。项目部对施工班组提出了保工期要求，在剩余时间内要求完成进度计划，采取保证石灰土底基层质量控制的措施有：提高掺灰量，控制好虚铺厚度，石灰土应当天碾压成活，横向接缝应尽量减少，碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。 [603606_7.gif] 为保证按工期交工，项目部将平石、路缘石安砌项目经建设单位批准分包给了乙公司。乙公司编制了施工方案并履行审批手续后，立即组织了施工。在施工方案中路缘石、平石安砌包括：①施工准备；②铺筑水泥砂浆；③测量放线；④开挖基槽；⑤场地清理；⑥勾缝及浇筑靠背混凝土；⑦安砌路缘石、平石；⑧成品复测等8个工序。竣工两个月后，发现在该路中段，后期施工的路面出现多条间隔30～40m的横向贯穿裂缝。问题 1.补充项目部关于石灰土底基层施工质量控制措施。 2.甲公司的分包做法是否正确?说明理由。乙公司立即组织了施工是否妥当?说明理由。 3.路面出现横向贯穿裂缝的主要原因是什么? 4.将路缘石、平石安砌工程的工序进行排序。

3537. 背景资料某公司承建一座半地下大型现浇钢筋混凝土结构蓄水池，外形尺寸为100m×50m×8.6m，水池露出地表1.5m，场区内地下水较丰富，混凝土设计强度C35、防渗等级P8。蓄水池设计采用分块组合结构，由1#、2#、3#、4#分块及后浇带组成（施工缝略），结构尺寸如图所示，池体埋地部分自上而下为杂填土、黏土层、粉质黏土及中细砂层。 [604513_10.gif] 项目部编制了基坑开挖专项施工方案，组织了专家论证，专家论证意见为“修改后通过”。项目部立即开始基坑放坡开挖，采用管井降水，将地下水位控制在基坑垫层以下0.5m，确保基坑无水作业。施工管理人员对蓄水池的钢筋、混凝土的数量进行了计算，制定了材料使用计划。试验人员按照每100m³混凝土为一个验收批留置一组抗压试块，每500m³混凝土为一个验收批留置一组抗渗试块的要求进行了试块制作。侧壁施工时，模板采用一次安装到顶，侧墙中间部位预留一排浇筑窗口的施工方法，窗口的水平净距为3m。安装窗口模板的时间不超过前一层混凝土的终凝时间。混凝土浇筑完成后，对结构进行了7天养护。池体结构施工完成后，项目部组织了水池满水试验。试验流程为：试验准备→A→水池内水位观测→B→整理试验结论。问题 1.列式计算本工程降水深度。 2.写出需要专家论证的理由，专家至少需要几名，论证结果“修改后通过”直接实施是否正确? 3.列式计算1#块底板混凝土浇筑方量（保留2位小数），根据计算结果应分别预留多少组抗压和抗渗试块? 4.改正模板安装及混凝土养护部分的错误做法。 5.补全满水试验流程中A和B的名称。

3538. 背景资料某公司承建的地下水池工程，设计采用薄壁钢筋混凝土结构，长×宽×高为30m×20m×6m，池壁顶面高出地表0.5m，池体位置地质分布自上而下分别为回填土（厚2m）、粉砂土（厚2m）、细砂土（厚4m），地下水位于地表下4m处。水池基坑支护设计采用φ800mm灌注桩及高压旋喷桩止水帷幕，第一层钢筋混凝土支撑，第二层钢管支撑，井点降水采用φ400mm无砂管和潜水泵。当基坑支护结构强度满足要求及地下水位降至满足施工要求后，方可进行基坑开挖施工。施工前，项目部编制了施工组织设计、基坑开挖专项施工方案、降水施工方案，灌注桩专项施工方案及水池施工方案，施工方案相关内容如下：（1）水池主体结构施工工艺流程为水池边线与桩位测量定位→基坑支护与降水→A→垫层施工→B→底板钢筋模板安装与混凝土浇筑→C→顶板钢筋模板安装与混凝土浇筑→D（功能性试验）。（2）在基坑开挖安全控制措施中，对水池施工期间基坑周围物品堆放做了详细规定： ①支护结构达到强度要求前，严禁在滑裂面范围内堆载。 ②支撑结构上不应堆放材料和运行施工机械。 ③基坑周边要设置堆放物料的限重牌。（3）混凝土池壁模板安装时，应位置正确，拼缝紧密不漏浆；采用两端均能拆卸的穿墙螺栓来平衡混凝土浇筑对模板的侧压力；使用符合质量技术要求的封堵材料封堵穿墙螺栓拆除后在池壁上形成的锥形孔。为防止水池在雨期施工时因基坑内水位急剧上升导致构筑物上浮，项目部制定了雨期水池施工抗浮措施。问题 1.本工程除了灌注桩支护方式外还可以采用哪些支护形式?基坑水位应降至什么位置才能满足基坑开挖和水池施工要求? 2.写出施工工艺流程中工序A、B、C、D的名称。 3.施工方案（2）中，基坑周围堆放物品的相关规定不全，请补充。 4.施工方案（3）中，封堵材料应满足什么技术要求? 5.写出水池雨期施工抗浮措施的技术要点。

3539. 背景资料某公司承建一座城市快速路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组合为75m+120m+75m；南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为（30m×3）×5；下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式U形桥台；桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏；桥宽35m，横断面布置采用0.5m（护栏）+15m（车行道）+0.5m（护栏）+3m（中分带）+0.5m（护栏）+15m（车行道）+0.5m（护栏）；河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等；河道最高水位（含浪高）高程为19.5m，水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如下图所示。 [613503_36.gif] 项目部编制的施工方案有如下内容：（1）根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案。为满足施工进度计划要求，施工时将主桥上部结构划分为①、①、②、③等施工区段。其中，施工区段①的长度为14m，施工区段①每段施工长度为4m，采用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图所示。（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期间采取安全防护措施，确保通航安望。（3）根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况，拟定主桥水中承台的围堰施工方案，并确定了围堰的顶面高程。（4）防撞护栏施工进度计划安排，拟组织2个施工班组同步开展施工，每个施工班组投入1套钢模板，每套钢模板长91m，每套钢模板的施工周转效率为3天。施工时，钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。问题 1.列式计算该桥多孔跨径总长；根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。 2.施工方案（1）中，分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法；列式计算主桥16号墩上部结构的施工次数（施工区段③除外）。 3.结合图及施工方案（1），指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序（用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头“→”作答；当同时施工时，请将相应名称并列排列）；指出施工区段③的施工时间应选择在一天中的什么时候进行? 4.施工方案（2）中，在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施? 5.施工方案（3）中，指出主桥第16、17号墩承台施工适宜的围堰类型；围堰顶高程应为多少米? 6.根据施工方案（4），列式计算防撞护栏的施工时间。（忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响）

3540. 背景资料某公司承建一低压燃气管道工程，设计长度为510m，管径为DN200钢管，在现状人行步道下直埋敷设，土质为黏土，无地下水。设计燃气管道位置如图中A、B、C所示。因路政部门不允许在机动车道开槽施工，项目部编制如下施工方案：采用夯管法埋设DN250钢管作为燃气管道外套管穿越机动车道，从现状埋深1m的直埋电缆上方通过，为减少夯管总长度拟斜穿路口，如图中AC段所示。经过资料查阅和现场实际调查，发现待夯管位置的路基土体密实，预计夯管阻力较大，会对夯管施工造成困难。为了应对这一情况，施工单位决定采取相应减阻措施。项目部质检部门对直埋和拟用于套管内的燃气钢管焊缝进行了无损检测的抽检。检验发现某处直埋钢管焊缝不合格，经处理后检验合格，即开始下一道工序。 [603951_9.gif] 某日，一市民路过夯管工作坑作业区时，不慎滑入工作坑内摔伤，引发民事纠纷。夯管完成后，项目部将焊接检验合格的燃气钢管穿入套管，对燃气管道与夯管端部进行了节点处理。问题 1.改正施工方案中套管选择、线路等不符合规定的做法。 2.改正焊缝检验及处理的不妥之处。 3.写出项目部在工作坑作业区安全防护方面应采取的措施。 4.写出项目部在夯管过程中应采取的减阻措施。 5.对燃气管道与夯管端部应采取何种处理方式?