民航机场工程_一级建造师_知行者教育

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民航机场工程

261. 控制桩复测时高程控制测量的精度标准是每千米高差的误差小于()。

262. 填海造陆设计施工时，应根据()等选择填筑工艺。

263. 软弱土地基处理应结合地基处理方法进行以沉降为主的监测，必要时应进行稳定性监测，监测内容主要包括()等。

264. 机场土(石)方施工(挖方区)的施工工序包括(）

265. 半刚性厂拌法基层施工顺序包括混合料拌合、混合料摊铺、（）等。

266. 通常，机场道面有()分类的方法。

267. 属于柔性道面的有（）

268. 夏季施工混凝士，一般需要加入()等外加剂。

269. 受运行和经济原因的影响，所需的滑行道桥数目及与之相关的问题，可采用下述()原则而减至最少。

270. 模板安装完毕后，应对其()及其纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。

271. 模板、支架和拱架设计的主要要求包括（）

272. 挖士(石)作业应根据挖士层厚度、土的坚硬程度和运距等条件确定。常用的挖士机械有（）。

273. 机场工程中通常采用()的处理方法保证机场道面下士基的强度和稳定性。

274. 半刚性基层结合料包括()等。

275. 属于刚性道面类的有()。

276. 机场道面承受着飞机的机轮荷载、高温高速喷气流作用外，还受()等自然因素的作用，这就要求机场道面必须具有良好的使用性能。

277. 铺筑道面混凝士板的作业，是一项多工种的流水作业，它的主要施工工序是:施工前的准备、()、做面、接缝施工。

278. 目前机场道面主要采用()作为封缝材料。

279. 改善新拌混凝士流变性的外加剂主要包含（）等类型。

280. 滑行道桥的混凝土浇筑包括()、养护及拆模等工序。